Een boxspring van 140 x 190 cm meet, eenmaal verpakt, bijna 145 cm op de grootste diagonaal. Gezien een liftcabine waarvan de nuttige diepte vaak op 130 cm is begrensd, is de berekening snel gemaakt. De juiste maat boxspring kiezen voor een standaardlift vereist dat je redeneert in de werkelijke afmetingen van de cabine, niet in de catalogusafmetingen van het bed.
Normatieve afmetingen van liftcabines en bruikbare diagonaal
De norm NF EN 81-70 onderscheidt twee soorten cabines in nieuwbouw. De type 1 cabine meet 1,00 m x 1,30 m met een nuttige deur van 0,80 m. De type 2 cabine biedt 1,10 m x 1,40 m en een deur van 0,90 m.
Deze binnenafmetingen bepalen de diagonaal op de vloer, de enige waarde die telt voor een staande boxspring. In een type 1 cabine bereikt de diagonaal ongeveer 1,64 m. In een type 2 cabine stijgt deze tot ongeveer 1,78 m.
Een boxspring die verticaal in diagonale positie in de cabine staat, moet ook door de deur passen. Het is de deurbreedte die de beperkende factor wordt: bij 0,80 m kan een boxspring van 90 cm breed niet plat door de deur. Deze moet worden gekanteld, wat de beschikbare hoogte onder het plafond vermindert.
Wij raden aan om systematisch drie afmetingen te meten voor elke aankoop: deurbreedte, cabine diepte en hoogte onder het plafond. Oude liften, met name in Haussmann-gebouwen, hebben regelmatig cabines die smaller zijn dan de normatieve type 1. Het meten met een meetlint blijft de enige betrouwbare gegevensbron, zoals de site ID Habitat in Nantes in zijn gids over de afmetingen van boxsprings en liften uitlegt.
Boxspring 140 x 190 of 160 x 200: kritische drempels in standaard cabine
De boxspring van 140 x 190 cm is het meest voorkomende formaat in tweepersoonsbedden. Staand vervoerd, overschrijdt de breedte van 140 cm de diepte van een type 1 cabine (130 cm). In een type 2 cabine passen de 140 cm in de 140 cm diepte, maar zonder enige speling voor de verpakking of draaghandvatten.
Een boxspring van 160 x 200 past in geen enkele standaard cabine als deze staand is. De breedte van 160 cm overschrijdt zelfs de diepte van de type 2 cabine. De enige optie zou zijn om deze liggend te plaatsen, maar de lengte van 200 cm overschrijdt ook elke beschikbare binnenafmeting.
In de praktijk komen de drempels hierop neer:
- Boxspring 90 x 190 cm: past in de meeste cabines, inclusief type 1, staand met een lichte helling om door de deur van 0,80 m te gaan
- Boxspring 140 x 190 cm: vereist minimaal een type 2 cabine (diepte 1,40 m) en laat geen speling voor de dikte van het frame of de beschermhoes
- Boxspring 160 x 200 cm en groter: incompatibel met een standaardlift in één stuk, ongeacht de cabine
Het is niet alleen de cabine die problemen oplevert. De tussenliggende deuren, de toegangsgangen naar de hal en de appartementdeuren vormen ook knelpunten. In recente woningen biedt de voordeur ongeveer 0,83 m nuttige doorgang en de binnendeuren ongeveer 0,77 m. Een boxspring van 140 cm breed kan een deur van 0,77 m alleen passeren als deze op de rand staat, wat betekent dat de dikte van het frame onder deze drempel moet blijven.
Demonteerbare boxspring, boxspring in kit: technische afweging voor aankoop
De meest betrouwbare oplossing voor een tweepersoonsbed op een verdieping blijft de demonteerbare of in kit geleverde boxspring. Het frame wordt verzonden in afzonderlijke elementen (dwarsbalken, zijbalken, latten) in pakketten waarvan geen enkele afmeting doorgaans 100 cm overschrijdt. De montage gebeurt in de slaapkamer, zonder speciaal gereedschap.
De demonteerbare lattenboxspring behoudt dezelfde ondersteunende eigenschappen als een monobloc model, op voorwaarde dat de bevestigingen goed zijn aangedraaid. We merken op dat modellen met metalen inleg een hogere stijfheid bieden dan systemen met houten schroeven, die na verloop van tijd kunnen gaan speling krijgen.
De klassieke boxsprings, de veerboxsprings en de elektrische boxsprings zijn zelden demonteerbaar. Hun monoblocstructuur maakt ze incompatibel met de meeste standaardliften vanaf het formaat 140 x 190. Als de keuze op een boxspring valt omwille van comfort of esthetiek, moet men dan ook rekening houden met een doorgang via de trap of het raam, met de logistieke beperkingen die dit met zich meebrengt.
Alternatief van de boxspring in twee delen
Sommige fabrikanten bieden boxsprings van 140 of 160 cm aan in twee aaneengeschakelde halve boxsprings. Elk element meet dan 70 of 80 cm breed, wat zonder moeite in een type 1 cabine past. De centrale verbinding, vaak verzekerd door riemen of metalen steunen, moet regelmatig worden gecontroleerd om te voorkomen dat deze uit elkaar gaat onder het gewicht van de matras.
Deze oplossing is goed geschikt voor lattenboxsprings en boxsprings. Ze is echter niet geschikt voor opbergbokspringen, waarvan het hefmechanisme een rigide monoblocframe vereist.
Volledige route van de boxspring: van levering naar de slaapkamer
De aandacht alleen op de liftcabine richten is een veelgemaakte fout. De werkelijke route van de boxspring omvat verschillende doorgangen, elk met zijn eigen dimensionale beperkingen:
- De drempel van het gebouw en de deur van de hal, vaak smaller dan men denkt in oude gebouwen
- De gang naar de lift, die soms een rechte hoek met een beperkte draaicirkel vereist
- De tussenliggende deur van het appartement (ongeveer 0,83 m in recente woningen)
- De binnendeuren van het appartement (ongeveer 0,77 m in recente woningen), met name die van de slaapkamer
Een boxspring die in de lift past maar niet door de slaapkamerdeur kan, blijft vastzitten in de gang. Elk doorgangspunt meten voordat je een maat boxspring bevestigt voorkomt deze situatie.
Voor een online aankoop geven de productfiches de totale afmetingen van de boxspring aan, maar zelden de omvang met verpakking. Rekening houden met twee tot drie extra centimeters in breedte en dikte voor de doos of de beschermhoes helpt om de doorgang te verfijnen.
Het veiligste formaat voor een gebouw met een standaardlift blijft de lattenboxspring in kit of de halve boxspring. Naast het slaapcomfort is het de capaciteit om elke knelpunt van de route te passeren die de keuze van de maat moet leiden.